Yr wythnos diwethaf, cwblhaodd EMET y gwaith o ddosbarthu 10 fforch godi trydan. Daeth cwsmeriaid o Dwrci i'r ffatri i'w derbyn a threfnu cludo nwyddau. Mae'r swp hwn oEistedd-I lawr Fforch godi Trydanâ{0}}capasiti cario llwyth o 3 tunnell, uchder codi uchaf o 4.5 metr, a -gantri dwbl. Batri lithiwm yw'r batri, sydd â chyflymder codi tâl cyflym ac yn gyffredinol dim ond 3-5 awr y mae'n ei gymryd i wefru'n llawn. Hynod symudadwy a chytbwys, sy'n gallu gwneud troadau 360 gradd yn eu lle, gan ganiatáu llwybr rhydd a llyfn ar ffyrdd ac amgylcheddau cymhleth.
Yn ail, o ran perfformiad gweithredol, mae'r dyluniad arddull car yn gwella cysur y gweithredwyr yn fawr. Gall y gyrrwr eistedd yn sedd y gyrrwr ar gyfer gweithredu. O'i gymharu â fforch godi, gall y fforch godi eistedd i lawr leihau blinder gweithredwyr sy'n gweithio am oriau hir i bob pwrpas. Mae rheolaeth y llawdriniaeth yn fwy cyfleus a hyblyg, gyda chynllun rhesymol o wahanol ddolenni gweithredu a phaneli offeryn. Gall gyrwyr gwblhau camau gweithredu fel ymlaen, yn ôl, llywio, codi a gostwng yn hawdd, gan reoli gweithrediad fforch godi a thrin nwyddau yn gywir. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer tasgau gwaith sy'n gofyn am weithrediad aml a lleoliad manwl gywir. Er enghraifft, mewn warws gyda silffoedd trwchus, mae cyfleustra gweithredu fforch godi trydan eistedd-i lawr yn cael ei ddangos yn llawn trwy gludo nwyddau yn gywir i safleoedd silff dynodedig.
Ar ben hynny, mae gan y fforch godi trydan eistedd i lawr sefydlogrwydd da. Fel arfer mae ganddo wrthbwysau mawr a dyluniad strwythur corff rhesymol, a all sicrhau cydbwysedd a sefydlogrwydd y corff wrth gludo nwyddau. Hyd yn oed wrth godi cargo uchel neu yrru cyflym, gall atal damweiniau diogelwch yn effeithiol fel troi drosodd fforch godi, gan sicrhau diogelwch gweithredwyr a chargo. Ar yr un pryd, mae gan rai fforch godi trydan uwch systemau rheoli sefydlogrwydd deallus a all addasu ystum y corff yn awtomatig yn seiliedig ar statws gweithredu'r fforch godi a phwysau'r cargo, gan wella sefydlogrwydd ymhellach.
Yn ogystal, mae cynnal a chadw fforch godi trydan i lawr yn gymharol syml. Mae strwythur system gyrru trydan yn symlach na strwythur injan tanwydd, gyda llai o gydrannau, sy'n golygu bod y tebygolrwydd o fethiant yn gymharol isel. Ar ben hynny, mae gwaith cynnal a chadw fforch godi trydan yn canolbwyntio'n bennaf ar fatris, moduron, a rhai cydrannau mecanyddol confensiynol, sy'n gymharol hawdd i'w gweithredu ac sydd â chostau cynnal a chadw cymharol isel. Er enghraifft, mae cynnal a chadw batri yn bennaf yn cynnwys gwirio lefel yr electrolyte, statws codi tâl, ac ati yn rheolaidd, tra bod cynnal a chadw modur yn bennaf yn cynnwys gwirio traul cydrannau megis brwsys a Bearings. Nid yw'r tasgau cynnal a chadw hyn yn ei gwneud yn ofynnol i uwch dechnegwyr proffesiynol eu cwblhau, gan leihau costau cynnal a chadw ac amser segur i fentrau.
