Mae'r EMETPZ20 hwnSefwch{0}}i fyny Fforch godi Trydanwedi'i gynhyrchu a'i dderbyn gan EMET ar 2 Mehefin, ac ar hyn o bryd yn cael ei anfon i'r porthladd i'w gludo. Mae gan y fforch godi pedalau, a gall y gweithredwr sefyll ar y pedalau i weithredu'r peiriant trwy gydol y daith gyfan. Gât ddraig ddwbl yw'r prif strwythur, y gellir ei chodi 3 metr ac sydd â chynhwysedd llwyth uchaf o 2T. Mae'n cael ei bweru gan drydan ar gyfer cerdded a chodi. Mae cwsmer Moroco wedi addasu coesau fforch corff llydan a theiars oddi ar y ffordd, sydd wedi cynyddu'r cliriad tir 5cm o'i gymharu â fforch godi cyffredin, gan osgoi crafiadau siasi a achosir gan dir anwastad a galluogi gweithrediadau fforch godi mewn amodau ffyrdd arbennig.
Er mwyn addasu i dir cymhleth, mae'r fforch godi teiars oddi ar y ffordd hon yn gofyn am ddyluniad wedi'i dargedu o ran system bŵer, strwythur siasi, a dewis deunyddiau. Mae nodweddion nodweddiadol yn cynnwys clirio tir uchel a strwythur nenbont wedi'i atgyfnerthu, sydd gyda'i gilydd yn datrys anawsterau gweithredol arwynebau ffyrdd heb balmant fel mwd a rampiau.
