Ar Ebrill 23ain, 2 set o-ddefnydd deuol olew a nwyfforch godieu cynhyrchu gan EMET a'u cludo i borthladd ym Malaysia. Mae'r fforch godi hwn yn mabwysiadu pŵer deuol - diesel a nwy naturiol, sy'n fodel defnydd deuol olew a nwy wedi'i uwchraddio yn seiliedig ar fforch godi disel pur, gan arbed mwy o ynni. Y gallu llwyth yw 3 tunnell a'r uchder uchaf yw 4 metr. Mae'r model hwn wedi'i optimeiddio trwy'r system reoli electronig, ac o'i gymharu â modelau sy'n cael eu gyrru gan fatri, mae ganddo ystod gryfach heb yr angen am gyfleusterau codi tâl ac mae ganddo berfformiad mwy pwerus.
Mae ei brif fanteision fel a ganlyn:
(1) Allyriadau isel: Mae allyriadau llygryddion ar ôl hylosgi yn sylweddol is na rhai fforch godi disel a gasoline traddodiadol, gyda gostyngiad o 90% mewn CO a gostyngiad o 75% mewn HC yn y gwacáu.
(2) Economi tanwydd da: Gostyngir costau tanwydd 25% -30% o'i gymharu â cherbydau disel.
(3) Dygnwch cryf: Mae'r dygnwch yn well na fforch godi trydan, ac nid oes angen cyfleusterau gwefru.
(4) Perfformiad pŵer uwch: Trwy optimeiddio pŵer a torque yr injan trwy'r system reoli electronig, mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei ymestyn.
(5) Addasrwydd amgylcheddol: Mae perfformiad cychwyn tymheredd isel - yn cyrraedd -30 gradd, sy'n addas ar gyfer amodau gwaith oer [2].
(6) Ar gyfer fforch godi tanwydd deuol, mae defnyddio dau danwydd wrth gefn yn dyblu amser gwaith y math hwn o fforch godi. System gwaith aml-sifftiau sydd o fudd i gwsmeriaid.
